ผ้าใยสังเคราะห์ไม่ทอสำหรับระบายน้ำสำหรับทางเดินรถ

คำจำกัดความของผลิตภัณฑ์

ผ้าใยสังเคราะห์ไม่ทอสำหรับระบายน้ำในทางเข้าบ้าน เป็นผ้าใยสังเคราะห์แบบเจาะรูที่มีคุณสมบัติในการซึมผ่านได้ ออกแบบมาเพื่อแยกชั้นดิน เพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำ และปรับปรุงการกระจายน้ำหนักในโครงสร้างทางเข้าบ้านและถนนทางเข้า มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในโครงการเชิงพาณิชย์ เทศบาล และโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อยืดอายุการใช้งานของพื้นผิวถนน

พารามิเตอร์ทางเทคนิคและข้อมูลจำเพาะ

พารามิเตอร์ต่อไปนี้มักถูกกำหนดไว้สำหรับการระบายน้ำทางเข้าและงานเสริมความแข็งแรงของพื้นดิน และเหมาะสมสำหรับการออกแบบทางวิศวกรรมและการจัดซื้อจัดจ้าง

• วัตถุดิบ:โพลีโพรพีลีน (PP) หรือ โพลีเอสเตอร์ (PET)

• วิธีการผลิต:ผ้าไม่ทอแบบเจาะรูด้วยเข็ม

• มวลต่อหน่วยพื้นที่:100–600 กรัม/ตร.ม.

• ความแข็งแรงดึง (MD/CD):8–25 กิโลนิวตัน/เมตร

• การยืดตัว ณ จุดขาด:40%–80%

• ความต้านทานการเจาะทะลุของ CBR:1.5–6.0 กิโลนิวตัน

• การซึมผ่านของน้ำ:≥ 80 ลิตร/ตร.ม./วินาที

• ขนาดช่องเปิด (O90):0.08–0.20 มม.

• ความต้านทานต่อรังสี UV:คงความแข็งแรงไว้ได้ ≥ 70% หลังจาก 500 ชั่วโมง

• อุณหภูมิบริการ:-30°C ถึง +100°C

โครงสร้างและองค์ประกอบของวัสดุ

ผ้าใยสังเคราะห์ไม่ทอสำหรับระบายน้ำสำหรับทางเดินรถ ได้รับการออกแบบให้เป็นโครงสร้างที่เป็นเนื้อเดียวกันแต่มีประสิทธิภาพสูง

• เส้นใยต่อเนื่อง:ให้ประสิทธิภาพการรับแรงดึงที่สม่ำเสมอ

• เมทริกซ์แบบเจาะรูด้วยเข็ม:สร้างช่องระบายน้ำแบบหลายทิศทาง

• การจัดเรียงเส้นใยแบบสุ่ม:ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการกรองและการกักเก็บดิน

• พื้นผิวที่รักษาเสถียรภาพทางความร้อน:ช่วยเพิ่มความเสถียรของขนาดระหว่างการติดตั้ง

กระบวนการผลิต

ขั้นตอนการผลิตทางวิศวกรรม

1. การอบแห้งและการเตรียมชิปพอลิเมอร์

2. การอัดขึ้นรูปเส้นใยและการขึ้นรูปเส้นใย

3. การวางใยแมงมุมด้วยการควบคุมทิศทางการจัดเรียงเส้นใย

4. การเจาะรูด้วยเข็มเพื่อการยึดติดเชิงกล

5. การอบด้วยความร้อนเพื่อรักษาระดับความหนาและความแข็งแรง

6. การตรวจสอบออนไลน์สำหรับมวล ความหนา และความสม่ำเสมอ

7. การตัดม้วน การติดฉลาก และการตรวจสอบย้อนกลับของแต่ละล็อต

การควบคุมกระบวนการที่สำคัญ

• ความหนาแน่นของเส้นใยที่สม่ำเสมอเพื่อการซึมผ่านที่สม่ำเสมอ

• การควบคุมความหนาแน่นของเข็มเพื่อความสมดุลระหว่างความแข็งแรงและการระบาย

• การทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดตามมาตรฐานวิศวกรรมโยธา

การเปรียบเทียบอุตสาหกรรม

สถานการณ์การใช้งาน

• ถนนรถแล่นเชิงพาณิชย์และทางเข้าที่จอดรถ

• ทางเข้าโรงงานอุตสาหกรรม

• โครงการพัฒนาที่อยู่อาศัยและโครงการพัฒนาแบบผสมผสาน

• นิคมโลจิสติกส์และทางเข้าโกดังสินค้า

• ถนนทางเข้าก่อสร้างชั่วคราว

ปัญหาหลักและแนวทางแก้ไข

• การสูบน้ำใต้ชั้นดิน:ผ้าไม่ทอช่วยแยกดินออกจากหินกรวด

• การสะสมของน้ำ:การซึมผ่านสูงช่วยให้ระบายน้ำได้อย่างรวดเร็ว

• การเกิดร่องลึกและการทรุดตัว:การกระจายแรงที่ดีขึ้นช่วยลดการเสียรูป

• ความถี่ในการบำรุงรักษา:ฐานที่แข็งแรงช่วยยืดอายุการใช้งานของทางเข้าบ้าน

คำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยงและคำแนะนำในการลดความเสี่ยง

• ควรหลีกเลี่ยงการใช้ผ้าที่มีน้ำหนักไม่เพียงพอสำหรับพื้นที่ที่มีการสัญจรหนาแน่น

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารอยต่อซ้อนทับกันอย่างสมบูรณ์ (อย่างน้อย 300 มม.)

• ควรหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับรังสียูวีโดยตรงในระหว่างการเก็บรักษาเป็นเวลานาน

• ติดตั้งบนพื้นดินที่ปรับระดับและบดอัดอย่างเหมาะสม

คู่มือการจัดซื้อและการคัดเลือก

1. ประเมินปริมาณการจราจรบนทางเข้าและประเภทของยานพาหนะ

2. กำหนดน้ำหนักผ้าและความแข็งแรงดึงที่ต้องการ

3. ประเมินสภาพดินและความต้องการการระบายน้ำ

4. เลือกใช้ PP หรือ PET โดยพิจารณาจากความทนทานต่อสารเคมีและความชื้น

5. ตรวจสอบรายงานผลการทดสอบจากห้องปฏิบัติการและเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนด

6. ตรวจสอบขนาดม้วนและความเข้ากันได้ด้านโลจิสติกส์

7. ตรวจสอบข้อมูลอ้างอิงโครงการของซัพพลายเออร์และระบบควบคุมคุณภาพ

ตัวอย่างการใช้งานทางวิศวกรรม

ในโครงการนิคมโลจิสติกส์เชิงพาณิชย์แห่งหนึ่ง ได้มีการติดตั้งผ้าใยสังเคราะห์ระบายน้ำชนิดไม่ทอ น้ำหนัก 300 กรัม/ตารางเมตร ไว้ใต้ชั้นหินบดสำหรับทางเดินรถ บนดินชั้นล่างที่อ่อนนุ่ม ระบบนี้ช่วยลดการกักเก็บน้ำและการเกิดร่องลึกได้อย่างมีนัยสำคัญ และยังคงรักษาความแข็งแรงของโครงสร้างภายใต้การสัญจรของรถบรรทุกอย่างต่อเนื่องเป็นเวลากว่าสี่ปี

คำถามที่พบบ่อย

• เหตุใดจึงควรใช้แผ่นใยสังเคราะห์ไม่ทอสำหรับทำทางเข้าบ้าน?ช่วยให้การระบายน้ำและการกรองมีประสิทธิภาพสูง

• โดยทั่วไปแล้วผ้าจะมีน้ำหนักประมาณเท่าไร?200–400 กรัม/ตารางเมตร สำหรับทางเข้าออกเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่

• สามารถรองรับยานพาหนะขนาดใหญ่ได้หรือไม่?ใช่ เมื่อระบุรายละเอียดอย่างถูกต้องแล้ว

• เหมาะสำหรับดินเปียกหรือไม่?ใช่ มันทำงานได้ดีในสภาวะที่อิ่มตัวด้วยน้ำ

• มันใช้แทนกรวดได้ไหม?ไม่ มันทำงานร่วมกับวัสดุรวมได้

• มันใช้งานได้นานแค่ไหน?โดยทั่วไปจะอยู่ใต้ดินเป็นเวลา 25 ปีขึ้นไป

• จำเป็นต้องมีการซ้อนทับกันหรือไม่?ใช่แล้ว การทับซ้อนกันช่วยให้เกิดความต่อเนื่อง

• สามารถตัดที่หน้างานได้หรือไม่?ใช่ โดยใช้เครื่องมือตัดมาตรฐาน

• มันทนต่อสารเคมีหรือไม่?โพลีโพรพีลีนมีคุณสมบัติทนทานต่อสารเคมีได้ดีเยี่ยม

• การติดตั้งซับซ้อนหรือไม่?ไม่ ใช้วิธีการติดตั้งทางวิศวกรรมโยธาแบบมาตรฐาน

CTA – การสอบถามเชิงพาณิชย์

หากต้องการทราบราคา เอกสารข้อมูลทางเทคนิค หรือตัวอย่างผ้าใยสังเคราะห์ไม่ทอสำหรับระบายน้ำสำหรับงานทางเดินรถ โปรดส่งรายละเอียดโครงการของคุณเพื่อรับการสนับสนุนทางเทคนิคและการจัดซื้อจากผู้เชี่ยวชาญ

ข้อมูลประจำตัวผู้เขียน E-E-A-T

บทความนี้จัดทำโดยผู้เชี่ยวชาญด้านวัสดุวิศวกรรมโยธาที่มีประสบการณ์มากกว่า 15 ปีในด้านวัสดุสังเคราะห์ทางธรณีวิทยา (geosynthetics) ซึ่งให้การสนับสนุนผู้รับเหมา บริษัท EPC และผู้พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในโครงการถนนและการเสริมความแข็งแรงของดินทั่วโลก